上个月车间里一台排风扇不转了，按下开关只听见”嗡嗡嗡”的响声，电机死活转不起来。操作工跑来找我，说这风扇用了三年一直好好的，今早一开机就这样了。
我拎着万用表过去，心里已经有个大概——单相电机嘛，转不起来还嗡嗡响，八成是启动电容挂了。这种故障我碰过不下二十回了，换个电容基本就好。
但这次不一样。拆开一看，电容没鼓包没漏液，拿万用表量了一下容量——标称12μF，实测11.2μF，完全正常。这就奇怪了。
先说说单相电机为啥要”启动”
搞工控的老哥们都知道，单相电机自己没有启动力矩，得靠外力帮忙转起来。最常见的办法就是加个启动电容，让主绕组和副绕组之间相位错开，产生一个旋转磁场，电机才能转起来。
启动电容一般用CBB系列金属化聚丙烯电容，耐压选450V的才保险。不同功率配不同容量的电容，我一般按经验配：90W的电机配4μF左右，180W的配6μF，370W的配10-12μF，750W的配16-20μF。
电容并联可以增加容量，但耐压得算好。有个哥们图省事把两个小电容直接并一起用，用了半年炸了一个，还好没伤到人。
电容没问题，那问题出在哪？
电容正常，那就得往深了查。单相电机的启动回路里还有一个容易被忽略的东西——离心开关。
离心开关装在电机端盖里边，转子轴上套着。电机没转的时候，开关是闭合的，启动电容串在副绕组回路里。等电机转速达到额定转速的75%-80%左右，离心力把开关甩开，把启动电容切出去，电机就靠主绕组和运行电容继续转了。
这玩意儿说起来简单，但在工厂环境下坏得真不少。我拆开电机后盖，用手转了一下转子，听到咔咔的声音不太对。把端盖拆下来一看——离心开关的两个触点都烧黑了，上面糊了一层氧化物，而且还卡在常开位置，根本没闭合。
也就是说：按下启动按钮的时候，离心开关是断开的，启动电容根本没进回路。电机只有一个主绕组通电，产生不了旋转磁场，所以就嗡嗡嗡地干吼，就是不转。
离心开关失效的几个原因
这么多年修下来，离心开关坏无外乎这几种情况：
第一，触点烧蚀。启动电流大啊，单相电机启动电流一般是额定电流的5-7倍。比如一台750W的电机，额定电流5A左右，启动电流能到30-35A。离心开关的触点是银合金的，频繁启停、触点压力不够，时间长了就烧黑了，接触电阻变大，最后直接不通了。
第二，弹簧疲劳。离心开关靠弹簧复位，弹簧用久了弹力下降，该闭合的时候合不拢。或者反过来，弹簧断了，开关甩开了回不去，启动电容切不出来——那更麻烦，电容一直串在回路里，几分钟就过热鼓包。
第三，机械卡死。车间灰尘大，尤其我们这种冲压车间，金属粉尘到处飞。粉尘进去把离心机构粘住了，或者轴承润滑油干了以后把甩块粘死，该闭合闭合不了，该断开断不开。
第四，安装松动。离心开关装在电机端盖上，紧固螺丝松了，整个开关位置偏移，甩块和触点的配合间隙就不对了。
维修过程：换个离心开关试试
拆下来的离心开关已经不行了，直接换新。这玩意儿有通用件，但最好买原厂配套的，因为不同功率电机配的开关不一样——有单触点的也有双触点的，额定电流也有区别。
换之前用砂纸把转轴上的毛刺打磨了一下，抹了点高温润滑脂。装的时候注意：甩块的方向不能反，弹簧的挂钩要挂到位，两个固定螺丝要拧紧，而且拧紧后要手动转转子试一下——感觉咔嗒一声清脆，那就对了。
全部装回去，通电试机。”嗡”一声启动，然后平稳运转，风呼呼地吹出来了。修好了。
给兄弟们几个实用建议
单相电机不转的排查顺序（由简到繁）：
1. 先量供电电压——别笑，真有人查了半天发现是空开跳了
2. 看电容——外观鼓包漏液直接换，外观正常的用万用表电容档量
3. 量绕组——主绕组和副绕组的直流电阻，一般几十到几百欧姆。对地绝缘用500V兆欧表摇一下，低于0.5MΩ就有问题了
4. 查离心开关——这是最容易漏的环节。不通就换
5. 查轴承——转子卡死了也会嗡嗡响不转
电容更换小贴士：
容量宁大勿小？错！电容容量偏差最好在±5%以内，太大了启动转矩虽然大，但绕组电流也大，容易烧副绕组。太小了启动力矩不够，转不起来。
耐压一定要够：220V电路上至少用450V的，宁可高点也别凑合。
离心开关保养：
如果电机在粉尘大的环境里用，建议每半年打开后端盖检查一下，清个灰，上点油。别等到不转了才修，那时候可能已经烧了副绕组，换开关就不够了，得重新绕线。
啰嗦了这么多，其实就是想告诉刚入行的兄弟们：修设备别光盯着电容看，离心开关这个玩意儿虽然不起眼，但确实是单相电机故障里的高发区。电工修电机，得从外到内一层层扒，少跳步骤，才能少走弯路。
过两天我写写三相电机缺相保护的事，那次差点把一台37kW的电机烧了，想起来现在还后怕。